На головну сторінку   Виконання робіт на замовлення  

ДЕБЕТ - (лати. debet - він повинен) - 1) ліва сторона рахунку бухгалтерського обліку, що має форму двосторонньої таблиці, призначена для відображення господарської операції методом двійчастого запису. На активних рахунках, які використовуються для реєстрації стану і руху грошових коштів, запасів товарно-матеріальних цінностей (готової продукції, незавершеного виробництва, матеріалів, палива і т.д.), в Д. показуються наявність цінностей, що враховуються на початок кожного місяця і надходження протягом місяця. На пасивних рахунках, які використовуються для реєстрації стану і руху джерел коштів, в Д. СУДОВА ПОВІСТКА - письмове офіційне сповіщення про виклик в суд. У С. п. вказуються: хто, в якій якості, куди, до кого і на який час викликається, а т.ж. наслідку нез'явлення (наприклад, свідок може бути підданий приводу, обвинуваченому змінена міра припинення на більш сувору і т.д.). Повісткою оформляється т.ж. виклик громадян до слідчого (особі, виробляючій дізнання). ГЛИБИНА РИНКУ - масштаби ділової активності, не зухвалі зміни цін. Г. р. відображає ліквідність ринку і здатність даного ринку до розширення купівлі і продажу товарів без значної зміни цін на них. ОСТРОВОЕЗЕРСКИЙ ТРОИЦКИЙ чоловічий монастир - Ніжегородська еп., в околицях м. Горбатова, при з. Ворсме, серед озера на острові. Початок монастирю був встановлений у 2-й підлогу. XVI в. схимником, що трудився тут Макарієм (який і похоронений в цьому помешканні) при сприянні кн. Бориса Черкаського. У 1662 монастир відновлений кн. Яковом Черкаським. У монастирі знаходилася Казанська ікона Божієй Матері - дар кн. Бориса Черкаського. С.В. Булгаков. Місництво - система феодальної ієрархії в Російській державі XV - XVII вв.: розподіл службових місць при призначенні на військову адміністративну і придворну службу в залежності від походження, службового положення, особистих заслуг і служби предків у московського князя. Відмінено в 1682 р.  .

Забруднення з судів

- вважається, якщо не самим об'ємним, то найбільш постійним джерелом забруднення, особливо нафтою. Саме тому першою багатосторонньою угодою в цій області була Міжнародна конвенція по запобіганню забрудненню моря нафтою 1954 р., прийнята на дипломатичній конференції, зізваній Міжнародною морською консультативною організацією (ИМКО) в Лондоні 12 травня 1954 р. Тривалий час ця Конвенція була єдиною багатосторонньою угодою в цій області. Держава-сторона Конвенції зобов'язано вживати "належних заходів", що забезпечують виконання судами вимог Конвенції (ст. II). Недотримання найбільш важливих положень Конвенції розглядається як її порушення, каране згідно із законом держави реєстрації судна (держави прапора). Санкції за незаконний злив нафти або нефтеводяной суміші за межами територіального моря "повинні бути досить суворими для припинення будь-якого незаконного зливу і не м'якше за тих", які можуть бути встановлені державою прапора за подібні порушення в територіальному морі такої держави. У Конвенції дається визначення "судна", "нафти" і "нефтеводяной суміші", "зливу" і інш. Прийнятими пізніше поправками до Конвенції були введені заборонні для зливу зони (в Тихому океані - Канадська західна зона, в Атлантичному - Північно-Західна Атлантична зона, зона Норвезька, Північного і Балтійського морів і інш.).
У Конвенції передбачалася установка державами в тих портах, які вони самі визначать, приймальних пристроїв для нафти або нефтеводяной суміші з судів. Прийняті на шостої сесії Асамблеї ИМКО нові поправки до Конвенції скасували всі заборонні для зливу нафти зони, заборонним був оголошений весь Світовий океан. Як виключення, судна могли зливати в морі лише 60 л на морську милю шляху. Танкери не мають права зливати в межах 50 миль від берега, за цією межею танкери також могли зливати лише 60 л на морську милю шляху. Далі були прийняті дві поправки, що відносяться до Австралії і до технічних норм, які повинні дотримуватися при будівництві нових танкерів. Ця Конвенція з поправками 1962, 1969 і 1971 р. м. діяла до вступу внаслідок Міжнародної конвенції по попередженню забруднення з судів (МАРПОЛ), прийнятої в 1973 р. МАРПОЛ також була розроблена і укладена під егідою ИМКО і має на увазі запобігти забрудненню морської середи всіма можливими видами забруднювачів, що перевозяться судами. Вона містить п'ять Додатків: I. Правіла запобігання забрудненню нафтою; II. Правила контролю над забрудненням при перевезенні отруйних рідких речовин наливом; III. Правила запобігання забрудненню шкідливими речовинами, що перевозяться морем в упаковці, вантажних контейнерах, знімних танках або в автодорожний і залізничних цистернах; IV. Правила запобігання забрудненню стічними водами з судів; V. Правіла запобігання забрудненню сміттям з судів. Перші два Додатки носять обов'язковий характер, III-V - факультативний. З метою заборони забруднення морської середи Конвенція створила дуже жорсткий режим, заборонивши будь-яке скидання з судів. Допущені вилучення незначні і відносяться до дуже малих судів, а також, якщо виникає загроза людського життя або судну. Вилучення відноситься також до військових кораблів, військово-допоміжних судів і до державних судів, що знаходяться на некомерційній службі. Однак на держави покладений обов'язок вжити заходів з тим, щоб всі такі судна діяли відповідно до Конвенції. У Конвенції містяться також положення відносно будівництва нових танкерів - вони повинні відповідати вимогам непотопляемости і аварійній остойчивости. Ця вимога в рівній мірі відноситься як до нафтових танкерів, так і до танкерам-химовозам. У Додатку II всі отруйні рідкі речовини по мірі їх небезпеки розділені на 4 категорії і дається дуже докладний перелік всіх таких речовин. Незважаючи на відомий принцип міжнародного права, згідно з яким в будь-якій міжнародній угоді права і обов'язку встановлюються тільки для його учасників, в Конвенції 1973 р. передбачене поширення її положень на судна держав, що не є сторонами Конвенції "остільки, оскільки це необхідне для усунення переваг таких судів" (п. 4 ст. 5).
Дія Конвенції поширена також на жваві і нерухомі платформи, однак, скиди, пов'язані з процесами обробки в морі мінеральних ресурсів морського дна, Конвенцією не регулюються. Проте, в Додатку I (обов'язковому) передбачено, що стаціонарні і плавучі бурові установки для розвідки, розробки і обробок в морі мінеральних ресурсів морського дна, а також інші платформи повинні відповідати вимогам, які пред'являються до судів валовою місткістю 400 рег. т і більш, що не є нафтовими танкерами. До Конвенції також прийнятий Протокол про втручання у відкритому морі у разі забруднення речовинами, інакшими, ніж нафта. Конвенція передбачила створення особливих районів, в яких був встановлений ще більш жорсткий режим, ніж поза їх межами. До таких районів були віднесені: Середземне море(власне середземне море і залежне моря і затоки); Балтійське море з Ботнічеським і Фінським затоками; Чорне море; Червоне море, включаючи Суецкий і Акабський затоки; Персидський і Оманський затоки (що іменуються в Конвенції "районом заток" з відповідними координатами). Жорсткість встановленого режиму, включаючи обов'язок держав-учасників Конвенції створити у всіх портах приймальні пристрої, значно заримували вступ Конвенції 1973 р. в силу. Навіть індустріально розвинені держави, як виявилося, не були підготовлені до технічних вимог Конвенції, і в 1978 р. ИМКО зізвала міжнародну конференцію, на якій були прийняті документи, пом'якшувальні деякі положення обов'язкових Додатків. Вони були оформлені у вигляді Протоколу 1978 р. до Конвенції. У нього були включені зміни і доповнення до Додатку I, які були оформлені Додатком до Протоколу. На конференції було прийняте рішення ратифікувати Протокол 1978 р. з Додатком, для того, щоб ввести в дію змінену їм частина Конвенції відносно запобігання забрудненню морської середи нафтою. У відношенні Додатку II до Конвенції треба відмітити, що його дія була відстрочена на три роки від дня вступу внаслідок Протоколу 1978 р. У 1983 р. Конвенція 1973 р. набрала чинності. У 1984 р. до Додатку до Протоколу 1978 р. були прийняті поправки, куди був включений Додаток 1 - Правила запобігання забрудненню нафтою і два Доповнення - форми свідчення з додатками і форми журналів нафтових операцій.

Джерело: determiner.ru

© 2006-2019  prawo.in.ua